近年来，歼-10战斗机在国际军贸市场的表现可圈可点，尤其是在巴基斯坦的实战表现，令许多国家开始关注这一型号的战机。中国的歼-10系列战斗机从研发到出口，始终走的是一条稳步推进的路线，依靠高性价比和实际战斗验证来吸引潜在买家。直到2025年10月，确认购买歼-10的国家并不多，主要还是巴基斯坦这个老客户在使用，其他国家目前大多处于谈判阶段或者尚未达成最终协议。 歼-10是由中国成都飞机工业集团研制的单引擎中型战斗机，属于四代半水平。该战机配备了源相控阵雷达，并能够挂载多种导弹，比如霹雳15远程空空导弹。歼-10的出口版名为歼-10CE，单架价格大约为4000万美元，对于中等收入国家来说是可以承受的价格。巴基斯坦是第一个正式采购歼-10CE的国家，2021年底宣布采购25架歼-10CE，首批6架已在2022年3月交付，到2024年底交付了约20架，剩余部分预计会在2025年完成交付。巴基斯坦空军对歼-10CE的评价很高，认为其航电系统很强，性价比超过了他们的F-16C/D，尤其是在2025年5月的印巴冲突中，歼-10CE成功击落印度的几架阵风战机，这一事件大大提升了歼-10的声誉。巴基斯坦空军声称在此次冲突中共击落了三架阵风、一架苏-30MKI、一架米格-29和一架无人机，这一成绩为中国的军贸宣传做了有力的推广。

中东市场的潜力则较大，沙特阿拉伯和阿联酋都在关注歼-10的实战表现，尤其是在巴以冲突后，越来越多的中国装备得到实战验证。沙特曾参加过2025年2月的胜利之矛2025演习，演习中中国的JF-17战机参演，但歼-10并未参与。阿联酋则对L-15教练机表现出兴趣，但他们在高端战机领域更倾向于美国和欧洲制造的机型。非洲国家的预算普遍有限，多数选择购买无人机，对歼-10的兴趣较低，除非能获得低息贷款。拉美地区像巴西和哥伦比亚曾有过歼-10的采购传闻，但巴西希望通过购买歼-10来换取阿尔坎塔拉航天发射中心的访问权，但未能成功。 歼-10的出口之所以进展较慢，主要原因在于地缘政治和资金问题。中国的军贸起步较晚，作为主力战机的歼-10出口需要谨慎处理，特别是避免技术泄漏。巴基斯坦是一个例外，因为中巴关系稳固，且曾共同开发过JF-17战机。其他国家在购买歼-10时需要将其与现有作战体系进行整合，例如埃及的空军已经装备了美国和法国的战机，更换为中国战机需要大量的训练和适应。而资金也是一大问题，许多国家依赖贷款或分期付款，而中国虽然提供了无息援助，但并非无限制提供。印巴冲突后，歼-10的声誉逐步提升，潜在买家开始增多。例如，印度尼西亚曾在早期评估过歼-10C，但最终签订了42架阵风战机的协议，而如今有报道称印尼可能重新考虑歼-10C，尤其是巴基斯坦成功用歼-10打击阵风战机的表现。 总体来看，歼-10的出口主要集中在与中国友好的国家，其高性价比是其出口的最大优势。每架售价4000万美元，相比阵风或F-16便宜，而性能上也不逊色，尤其是配备了射程达145公里的PL-15导弹，出口版的表现也非常强劲。未来，孟加拉国和埃及的交易可能性较大，预计2027年前会有交付。